上海要求2025年车桩比不高于2∶1

上海要求2025年车桩比不高于2∶1

上海要求2025年车桩比不高于2∶1，上海市人民政府提出，到 2025 年，满足 125 万辆以上电动汽车的充电需求，实现行业发展“五个转型”。上海要求2025年车桩比不高于2∶1。

　　上海要求2025年车桩比不高于2∶11

2月24日消息，上海市近日印发《关于本市进一步推动充换电基础设施建设的实施意见》的通知，提出要以充电为主，换电为辅，换电重点在出租车等领域高水平应用；充电以自（专）用充电为主、社会公用补电为辅。

特斯拉充电桩

其中提到：到2025年，满足125万辆以上电动汽车的充电需求，全市车桩比不高于2∶1；重点推动“僵尸桩”治理、小区充电等难点问题，引导消费者树立正确的新能源汽车消费观。

还提出，要从建设为主转向建管并重，强化新建小区安装条件预留等方面管理机制建设；从慢充为主转向快慢并重。小区主推目的地慢充，公共领域提高快充比例；从无序充电转向有序充电。加快智能桩推广，充分发挥上海充换电设施公共数据采集与监测市级平台引领作用；从企业为主转向全社会多方参与，把小区充电桩建设纳入小区更新改造范畴，同步夯实汽车厂商配建责任。

上个月，上海称今年要新建1万个公共（含专用）充电桩和10个出租车充电示范站。目前，上海已累计建成各类充电桩超50万个，全市车桩比约为1.3∶1，距离2025年车桩比不高于2∶1的目标已经比较接近，处于全国领先水平。

　　上海要求2025年车桩比不高于2∶12

2月24日 消息:上海市人民政府办公厅印发《关于本市进一步推动充换电基础设施建设的实施意见》提出，到 2025 年，满足 125 万辆以上电动汽车的充电需求，全市车桩比不高于2∶1。

《意见》中指出，建立以信息高水平互联互通、智能技术标准体系完善、建设运营管理机制健全、统一有序惠及民生为特色的新型充换电基础设施体系，实现行业发展“五个转型”。

截至到今年1月份，特斯拉在中国大陆已建设开放超过 1000 座超级充电站、超过 8000 个超级充电桩，并配有 700 余座目的地充电站和 1800 余个目的地充电桩，覆盖全国了 60 个以上城市及地区。特斯拉也是国内充电站覆盖较多的'一家电动汽车品牌。

而截止 1 月 18 日，小鹏已部署 813 座超充站，小鹏超充站点目前覆盖了全国 337 座城市。以换电站为主的蔚来汽车，截至到去年12月，蔚来已经建成700 座换电站，预计今年还将建设500座以上的换电站。

　　上海要求2025年车桩比不高于2∶13

近日，上海市印发《关于本市进一步推动充换电基础设施建设的实施意见》的通知，提出要以充电为主，换电为辅，换电重点在出租车等领域高水平应用，充电以自（专）用充电为主、社会公用补电为辅，促进充换电基础设施高质量发展，为新型电力系统建设提供有力支撑，实现人、车、桩、网深度融合发展。

目标是将形成适度超前的城市充电网络，到2025年，满足125万辆以上电动汽车的充电需求，全市车桩比不高于2∶1。重点推动“僵尸桩”治理、小区充电等难点问题，引导消费者树立正确的新能源汽车消费观。

从建设为主转向建管并重。强化新建小区安装条件预留等方面管理机制建设。

从慢充为主转向快慢并重。小区主推目的地慢充，公共领域提高快充比例。

从无序充电转向有序充电。加快智能桩推广，充分发挥上海充换电设施公共数据采集与监测市级平台引领作用。

从企业为主转向全社会多方参与。把小区充电桩建设纳入小区更新改造范畴，同步夯实汽车厂商配建责任。